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La semplicità è eleganza
La linea è mantenuta volutamente semplice anche in scala ed è realizzata di resina di alta qualità. Le proporzioni tra i volumi sono corrette: cofano anteriore corto, abitacolo avanzato e coda tronca. I colori disponibili – blu scuro, rosso e bianco – convincono in pieno l’occhio grazie alle tinte “campionate” dalle originali e alla verniciatura stesa uniformemente, che evidenzia le leggere nervature che attraversano fiancate e cofani. I cerchi e le gomme sono ben replicati per dettaglio e dimensioni. I grandi fari anteriori hanno la giusta espressione un po’ spaesata, quasi timida. La calandra sottile, con il fregio centrale, è riprodotta con finezza e offre un giusto grado di cromatura, così come il paraurti. Nella zona posteriore sono presenti le griglie di aerazione del motore e i riconoscibili gruppi ottici rotondi e sporgenti, tipici di un’epoca in cui la funzione guidava la forma senza troppe considerazioni estetiche.
Abitacolo piccolo, ma pieno di ricordi
L’abitacolo si presenta coerente con l’epoca: volante sottile, strumentazione lineare, e sedili semplici ma ben profilati. Non è un modello “apri e chiudi”, ma valutando l’impatto d’insieme e la capacità di far riaffiorare ricordi, anche questa volta Laudoracing è ampiamente promossa. Per il collezionista di auto italiane, la Fiat 850 Berlina rappresenta una pietra alla base della piramide e, proprio per questo, merita un posto in vetrina più di tante altre. Al momento è prenotabile sul sito ufficiale al prezzo di 123,90 euro con uno sconto di 20 euro per i più veloci, e ne saranno prodotti 259 esemplari per colore. La consegna è prevista per agosto.
