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Dentro la scatola
L’imballaggio custodisce all’interno tutto il peso di una bellissima storia sportiva. Aprendo la confezione sono presenti, ben organizzati, i nuovi stampi, frutto di una meticolosa progettazione in 3D. Le superfici di plastica non presentano difetti, mentre la carrozzeria mantiene i tratti originali e le proporzioni tra il lungo cofano e la coda tronca. Ben riprodotte le parti cromate, i componenti in fotoincisione e un ampio foglio decals per riprodurre quanto più precisamente la livrea. Gli pneumatici di gomma hanno una resa realistica e ben coincidono con i cerchi. La parte meccanica è completa e consente al modellista più raffinato di poter replicare al meglio anche il cuore della Fulvia, in vista di una futura esposizione a cofano aperto.
Un’elegante icona dei rally
L’abitacolo offre un buon dettaglio generale, nel pieno stile delle vetture da rally di inizio anni 70. Nella gallery è visibile, oltre alle parti del kit, un esemplare assemblato da Simon Antelmi, endorser da anni della casa modellistica bolognese. Costruita, colpisce l’eleganza e al contempo l’aggressività che la rese celebre nel mondo sportivo e stradale. L’elevato ma necessario numero di parti lo colloca verso un pubblico di modellisti con un minimo di esperienza: la stessa Italeri lo classifica, infatti, con livello di difficoltà 4. La scala 1:24 è perfetta per il montaggio e offre dettagli visibili e parti maneggiabili senza troppo timore. Dal costo di 45 euro, un soggetto affascinante, tecnicamente interessante e profondamente italiano, capace di riportare sulla scrivania di un modellista l’eco di una stagione irripetibile del motorsport, nonché un ricordo della coppia Munari-Mannucci. E forse è proprio questo il bello della Fulvia: anche in scala, sembra pronta per affrontare una prova speciale.
