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La scala 1:18 enfatizza le soluzioni tecniche e aerodinamiche; qui, con la Ferrari 288 GTO Evoluzione, queste vengono rese ancora più estreme, grazie anche alla livrea “sperimentale” in total white, interrotta unicamente dal tricolore che la attraversa centralmente.
Coda alata e cuore scoperto
Il frontale basso e largo, con prese d’aria maggiorate e fari carenati, trasmette un senso di aggressività pura anche in scala. Le fiancate, profondamente scolpite, mostrano sfoghi d’aria e condotti funzionali, mentre l’ampia carreggiata, unita a un assetto ultra-ribassato, rende l’idea dell’audacia di un progetto che guardava già – senza dirlo – verso la F40. La coda dall’alettone è sorretta da supporti verticali ben riprodotti, con una resa materica convincente. Qualitativamente curate le tante feritoie del paraurti posteriore, con incisioni nette e senza sbavature, che ospitano scarichi riprodotti con un tono di colore metallico credibile. I gruppi ottici circolari sono fedelmente riprodotti, così come la struttura del motore visibile dietro il lunotto.
Alle origini della F40
All’interno si respira l’atmosfera di un prototipo da test più che di una supercar stradale: abitacolo ridotto all’essenziale, sedili da competizione e pannelli porta alleggeriti. Ben realizzati i contrasti cromatici di questa versione, con il rosso degli interni che spicca attraverso i vetri laterali e il parabrezza. La plancia risulta semplice, funzionale e coerente con il prototipo reale. Un modello “di confine” per gli appassionati più attenti, un progetto audace che emerge con forza, precisione e fedeltà, un momento chiave dell’evoluzione delle supercar che avrebbe di lì a poco visto la nascita del mito F40. Oltre a questa livrea, sarà disponibile in preordine sul sito del produttore in vari colori, tra cui nera, grigia, gialla e nell’immancabile rosso, al prezzo di 269.90 euro.
