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Omaggio al V12
La carrozzeria ha una linea fluida e chiude con il dettaglio del motore V12 Honda che domina la parte posteriore. Il bianco avorio utilizzato è corretto così come le parti in rosso, un richiamo alla bandiera giapponese presente sulla fascia rossa longitudinale e sugli specchi retrovisori. Le pannellature sono ben divise e convincono le sospensioni a vista, sottili e realistiche, così come i cerchi e le gomme slick, in linea con le misure dell’epoca. Il motore è ben “leggibile”, con un particolare lavoro di riproduzione sugli scenografici collettori di scarico, una complessità modellistica che rende giustizia all’opera meccanica del sol levante.
Quando bastavano volante e coraggio
La postazione di guida è, come da tradizione, minimalista ma ben caratterizzata. Il sedile è replicato attentamente e il volante ha una resa corretta in proporzioni e posizione. La strumentazione è ridotta allo stretto indispensabile, con i piccoli quadranti che richiamano l’essenzialità brutale della Formula 1 di 60 anni fa. Interessante la riproduzione del parabrezza basso e avvolgente, simbolico più che realmente protettivo. La sicurezza allora era ancora un concetto embrionale. Piccola e ben fatta, il modellino si apprezza per i dettagli meccanici e ingegneristici e si può acquistare sul sito del produttore a 99 euro.
